賽后的新聞發(fā)布會并沒有太多的新意，張冠、巴里切羅和漢密爾頓這三位車手加上羅斯布朗都是接受記者采訪的“老油條”，出席這種場合更是游刃有余。

    而隨后，另一件引起人們熱議的事情又出現(xiàn)了。

    在比賽中安全車出動的時候，豐田車隊的特魯利曾經(jīng)超越了邁凱倫漢密爾頓，而規(guī)則上要求安全車出動時是不能超車的，所遇特魯利因此遭到了25秒處罰，但是賽后豐田車隊上訴，稱是漢密爾頓故意讓特魯利超車的，特魯利是以為漢密爾頓的車出現(xiàn)了問題，所以才超過去的。

    隨后國際汽聯(lián)調查當時的錄像，發(fā)現(xiàn)漢密爾頓的確在那個時候有一個讓車的行為，特魯利也的確在漢密爾頓讓車后，才超越過去的。當特魯利超越了漢密爾頓之后，邁凱倫又向賽會干事提出特魯利違規(guī)超車，這才使得特魯利被罰了25秒。這顯然是邁凱倫故意引誘豐田犯規(guī)。

    但這不是事情的關鍵，事情的關鍵是漢密爾頓以及邁凱倫車隊經(jīng)歷在接受賽會干事的詢問時，所提供的“證詞”和事實是完全不符。漢密爾頓和邁凱倫車隊一直否認讓車的事情，但是卻又不肯提供當時的無線電通話?？善珴h密爾頓嘴欠，在接受采訪時又說過自己讓車是車隊指令。而這就是當時很轟動的“偽證門”。

    最終國際汽車聯(lián)合會取消了漢密爾頓的在澳大利亞站的積分，而這次事件持續(xù)了好幾個月，漢密爾頓甚至差點因為這種事情而退役。整個邁凱倫在這個賽季也變得沉淪起來。

    賽車有關的報紙和雜志上全都在報道“偽證門”有關的事情。

    “真想不到事情鬧得這么大，看起來足夠邁凱倫和漢密爾頓頭痛一段時間的了?！睆埞趯⑹种幸环葙愜囯s志放下。

    “這對我們來說是個好消息。邁凱倫的賽車今年雖然有些缺乏競爭力，但漢密爾頓的駕駛技術還真沒的說，如今讓他陷入了麻煩，對于我們來說也是少了一個威脅?！绷_斯布朗開口說道。

    “說起來，關于動能回收系統(tǒng)，梅賽德斯奔馳還沒有提出解決方案么？”張冠接著問。

    “沒有。我還專門從法拉利那里打聽了一下消息，他們下一站比賽有可能會拿到那個動能回收系統(tǒng)。這個技術還不夠成熟，在澳大利亞站的比賽中非但沒有讓法拉利變得更快，反而給他們幫了倒忙?！绷_斯布朗接著說：“還有一個消息，國際汽車聯(lián)合會將會于4月14日召開有關雙層擴散器的聽證會，估計會在中國站開始之前宣布雙層擴散器是否違規(guī)。”

    張冠點了點頭，開口說道：“看起來我們的雙層擴散器是沒有問題的了。”

    “你這么肯定？”羅斯布朗開口問。

    “當然，除非國際汽車聯(lián)合會鮮果放棄中國市場。一支中國車隊是雙層擴散器的最大受益者，試想一下，如果國際汽車聯(lián)合會就敢在中國站之前宣布雙層擴散器違規(guī)的話，估計以后都別想再來中國辦1了！”張冠笑著說道。

    “說的也是?！绷_斯布朗點了點頭：“我們還是先說一下這個周末的比賽吧。馬來西亞站，雪邦賽道。車手們的噩夢！”

    “車手們的噩夢？為什么這么說？”張冠開口問道。

    “因為天氣。馬來西亞那個地方實在是太熱了，往年的馬來西亞大獎賽都是在夏天舉行，接近四十度的室溫，而且又十分的潮濕，車手們要跑整整58圈，這簡直就是煉獄式的煎熬！有的車手寧愿退賽，也不愿意在那樣的情況下跑兩個小時?！绷_斯布朗雙手一攤，接著說道：“不過現(xiàn)在比賽時間改到了春天，圈數(shù)也變成了56圈，條件要比往年好多了?！?br/>
    “四月份的馬來西亞，估計也得有三十度吧？”張冠開口問。

    “沒錯，高溫、高濕，這對車手來說是很大的考驗。我記得好像是在2006年的時候，阿隆索在這條賽道上遇到了飲水系統(tǒng)故障，他大半程都沒有水喝，最后人差點虛脫了，還是被攙上領獎臺的。而且馬來西亞的氣候多變，比賽中很可能會下雨，我們要做好雨戰(zhàn)的準備?！绷_斯布朗有些猶豫的看了看張冠，他接著說道：“雨戰(zhàn)和干地有著很大的不同，如果真的下雨的話，不用強撐，實在不行我們就退賽，保留好體力準備中國站的比賽。”

    英國，印度力量車隊總部。

    “中國力量，那支今年剛剛成立的新車隊，包攬了澳大利亞站的第一名和第二名！而我們卻顆粒無收！”奧米大聲的嘶吼著：“你們難道沒有看到張冠那家伙在領獎臺時候的歡呼雀躍的樣子么？難道你們沒有看到在賽后的記者發(fā)布會，張冠囂張的樣子么？”